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Legion行人交通仿真软件

 

Legion行人交通仿真软件
 
版本:SpaceWorks R6.2
 
产品详细技术参数
  1. 概述
   本系统能实现大型建筑物(如体育场馆、奥运会场馆2000, 2004, 2008, 2012、上海世博会场馆、广州亚运会场馆、深圳大运会场馆、酒店、高层建筑物、轨道交通车站)人群行为模式的建模、仿真和分析的需求。
   本系统是全球唯一的经众多相关行业工程实践验证并得到广泛应用。
  1. 系统主要技术特点
1) 能够利用微观的行人仿真来模拟复杂的行人行为;
2) 能够实现公共交通人群行为模式的建模、仿真和分析,包括正常行走模式、人群拥挤模式、紧急疏散模式;
3) 能够满足公共交通中转枢纽站点四条以上轨道交通(铁路或地铁线路)交汇点人群行为模式的建模、仿真和分析;
4) 可根据用户设定的服务水平分级参数,对公共交通的乘客及换乘通道进行服务水平等级评估,并给出量化分析结果,并在仿真过程中按区域内的客流密度,将客流用不同颜色标注;
5) 能够实现行人流与机动车流的交互(共20交叉路口),如信号控制交叉口的建模、仿真和分析;
6) 能够对信号控制交叉口行人通道进行服务水平等级评估,并给出量化分析结果;
7) 采用基于“最小努力”和“最大满意度”原则的优化行走算法;
8) 采用矢量空间下多智能实体的并行算法,可模拟连续的微观的行走轨迹。智能实体细化到每一个行人的每一步。每个被模拟行人拥有智能决策能力,既根据现场不同场景和周边行人特征来决定自己的行为(如,行走速度、方向、个人空间及行走方式)。同时,可模拟每个行人的各种不同特征,如,男女老少,出行目的(上班族或游客),来自不同国家,是否携带行李,是否逗留或行走或排队等待,等等。
9) 可定义空间环境、行人的人数和类别、行人的行动特点以及各种相关信息;
10)层间联接通道可连续性仿真,并可以三维可视化显示。
11)仿真的评价结果,可用图、表、数据、动态画面等方式来表示;
12)评价指标包含:OD矩阵、行人通过速度、流量、个体密度、空间密度、拥挤程度、拥挤点或区域、某一距离的通过时间等;
  1. 系统是全球唯一的经众多相关行业工程实践验证并得到广泛应用
1) 系统拥有大量实证数据,包含在中国交通系统不同场景下(如建筑物和公共交通)实证数据,并建立符合中国人群行为特征的社会力模型。
2) 系统在国内外得到广泛的认可(全球众多用户及大量工程实例),并能定量化验证。例如, 以下每个场景的实际应用案例(其中至少有一个为中国案例):
·         8万人以上规模的大型体育场馆案例;
·         3层以上规模及4线或以上交汇的地铁与地铁、或地铁与高铁、或地铁与公交车、或铁路与公交车的中转枢纽案例;
·         5个以上信号控制交叉口案例。
  1. 系统的操作平台
系统可运行于Windows XP及windows7等32/64位操作
 
 
 杨闯
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