Legion行人交通仿真软件
版本：SpaceWorks R6.2
产品详细技术参数
- 概述
本系统能实现大型建筑物（如体育场馆、奥运会场馆2000, 2004, 2008, 2012、上海世博会场馆、广州亚运会场馆、深圳大运会场馆、酒店、高层建筑物、轨道交通车站）人群行为模式的建模、仿真和分析的需求。
本系统是全球唯一的经众多相关行业工程实践验证并得到广泛应用。
- 系统主要技术特点
1) 能够利用微观的行人仿真来模拟复杂的行人行为；
2) 能够实现公共交通人群行为模式的建模、仿真和分析，包括正常行走模式、人群拥挤模式、紧急疏散模式；
3) 能够满足公共交通中转枢纽站点四条以上轨道交通（铁路或地铁线路）交汇点人群行为模式的建模、仿真和分析；
4) 可根据用户设定的服务水平分级参数，对公共交通的乘客及换乘通道进行服务水平等级评估，并给出量化分析结果，并在仿真过程中按区域内的客流密度，将客流用不同颜色标注；
5) 能够实现行人流与机动车流的交互(共20交叉路口)，如信号控制交叉口的建模、仿真和分析；
6) 能够对信号控制交叉口行人通道进行服务水平等级评估，并给出量化分析结果；
7) 采用基于“最小努力”和“最大满意度”原则的优化行走算法；
8) 采用矢量空间下多智能实体的并行算法，可模拟连续的微观的行走轨迹。智能实体细化到每一个行人的每一步。每个被模拟行人拥有智能决策能力，既根据现场不同场景和周边行人特征来决定自己的行为（如，行走速度、方向、个人空间及行走方式）。同时，可模拟每个行人的各种不同特征，如，男女老少，出行目的（上班族或游客），来自不同国家，是否携带行李，是否逗留或行走或排队等待，等等。
9) 可定义空间环境、行人的人数和类别、行人的行动特点以及各种相关信息；
10)层间联接通道可连续性仿真，并可以三维可视化显示。
11)仿真的评价结果，可用图、表、数据、动态画面等方式来表示；
12)评价指标包含：OD矩阵、行人通过速度、流量、个体密度、空间密度、拥挤程度、拥挤点或区域、某一距离的通过时间等；
- 系统是全球唯一的经众多相关行业工程实践验证并得到广泛应用
1) 系统拥有大量实证数据，包含在中国交通系统不同场景下（如建筑物和公共交通）实证数据，并建立符合中国人群行为特征的社会力模型。
2) 系统在国内外得到广泛的认可（全球众多用户及大量工程实例），并能定量化验证。例如, 以下每个场景的实际应用案例（其中至少有一个为中国案例）：
· 8万人以上规模的大型体育场馆案例；
· 3层以上规模及4线或以上交汇的地铁与地铁、或地铁与高铁、或地铁与公交车、或铁路与公交车的中转枢纽案例；
· 5个以上信号控制交叉口案例。
- 系统的操作平台
系统可运行于Windows XP及windows7等32/64位操作
杨闯
北京嘉信恒联国际贸易有限公司
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